США могут закрыть доступ китайским автопроизводителям на свой рынок

Сенатский Комитет США по торговле дал свое согласие на законопроект, который по сути блокирует доступ китайским автопроизводителям на американский рынок.

Эти новые положения способны неожиданно выдворить с автодорог страны даже немецкую марку Mercedes-Benz.

Новый документ устанавливает жесткую границу собственности: компаниям, где более 15 процентов акций принадлежат Китаю, запретят работать в США. Mercedes-Benz имеет около 20 процентов пассивных китайских инвестиций, пишет rbc.ua со ссылкой на reuters.com

Сенатор Тед Круз уже предупредил об опасности для немецкого гиганта, а сенатор Берни Морено отметил, что у Mercedes будет время до 2030 года. Компания сможет изменить структуру собственности или получить специальное освобождение от требований.

Конкуренция и поддержка отечественного производителя

В Сенате открыто говорят о лоббизме. Компания General Motors активно поддерживает эти ограничения, хочет вытеснить Mercedes и сделать свой бренд Cadillac более успешным.

Однако политики обещают компромисс: Круз заявил, что полный запрет Mercedes никогда не будет серьезно рассматриваться. Однако законопроект содержит еще одну противоречивую норму: автопроизводители хотят обязать покупать дорогие аккумуляторы у GM. Это может прибавить 5000 долларов к цене каждой машины. Эти деньги, конечно, оплатит покупатели, а не компании.

Доля Polestar и Volvo

Администрация Трампа уже давит на производителя электромобилей Polestar. Компания принадлежит китайскому холдингу Geely. Ее продажи в США могут прекратиться уже с 2027 модельного года.

Бренд Volvo Cars находится в лучшем состоянии. Компания получила разрешение на работу, однако должна подтвердить соответствие новым правилам всей своей линейки.

Не только конкуренция, но и нацбезопасность

Сенаторы США видят угрозу в высоких технологиях из Китая. Современные авто собирают слишком много данных, и теперь под строгий контроль попадут:

• системы Bluetooth и Wi-Fi;
• модули сотовой связи;
• технологии спутниковой навигации.

Вашингтон опасается, что Китай может использовать эти данные для слежки за американцами. Именно поэтому ограничения касаются не только "железа", но и софта.

Возвращение "домой"

Закон уже дает первые результаты – американские концерны начали переносить мощности из Китая обратно в США:

• Компания GM вернет производство модели Buick Envision к 2028 году.
• Форд согласился производить китайские модели Lincoln на территории Соединенных Штатов.
• Подразделение Google Waymo отказалось от платформ Geely в пользу производителей из Детройта.